Aux Etats-Uni, AMSOIL à une histoire longue et honorable en competition sur 2, 3, et 4 roues et aussi sur l'eau. 

En Europe, AMSOIL etait souvent utilisé dans les moteurs et boites a la plus hautes niveau de Competition, mais souvent avec le sponsorisation des autres grandes petroliers sur les carosseries.....mais en F1, Jordan, et Benetton entres autres a utilisé les produits AMSOIL.

Courses de circuit, jusqu'a Formule 1, Course de Cote dont Pike's Peak, Drag racing, Moto-Cross, Courses Historique dont le Grand-Prix Historique de Pau (ok, c'est sponsorisé par Texaco, on sait!) les courses sur eau, le liste est longue des competiteurs qui a la santé de leur materiel et le meillieur performance comme objectif-

 

Chaque voiture de course professionnelle dans le monde emploie des synthétiques, et beaucoup d'entre eux avait employé AMSOIL pendant des décennies.

Beaucoup ont beaucoup d'argent en jeu avec leur " Big Oil" (les Grandes Petroliers) comme sponsors, qui veulent que vous croire que ce qui est annoncé sur la voiture est ce qui est  dans le moteur......

 

Bobby Unser, la légende Americain de courses Indy Car a parlé à la 30ème Convention d'anniversaire d'AMSOIL.

Unser est 3 fois gagnant d'Indy 500, a 25 victoires globales de voiture Indy Car et est 13 fois gagnant du Course de Coté Pike's Peak.

Il a dit à l'assistance que ses différentiels de voiture de course ne pourraient pas survivre plus d'une ascent de Pike's Peak sans devoir être reconstruit, jusqu'à ce qu'il ait commencé à employer des lubrifiants AMSOIL.

 

Cette expérience dans les premiers annees de competition de Bobby ont commencé son long rapport avec les huiles synthétiques et autres lubrifiants de chez AMSOIL et depuis, ils les utilise  dans toutes ses moteurs et boites des voitures de course.

Bobby a continué pour dire qu' " AMSOIL est le meilleur lubrifiant synthétique fait, la norme à laquelle tous les autres sont jugé." 

Cette belle Lotus 59 tout juste restoré a arrivé 5éme du Grand-Prix Historique de Pau en 2009 avec AMSOIL en moteur et boite.

Le Lotus 23 Rotorvic, avec son moteur unique V12 deux-temps de 1500cc, beneficie du protection ultime grace a AMSOIL.

 
MERCURY RACING TEAM AMSOIL GAGNE UN NOUVEAU RECORD DU MONDE DE VITESSE

Paul Whittier de Yarrow Point, Washington et le vétéran des pilotes, Bob Teague de Valence, California, ont récemment piloté le TEAM AMSOIL #77, un catamaran Skater 368 motorisé par deux moteurs Mercury Racing 525 EFI équipés d’embases Mercury Racing SSM 6 Carter Sec avec des hélices Mercury Racing CNC Cleaver, et battu un nouveau record mondial Offshore de vitesse POPRA (Pacific Offshore Powerboat Racing Association), en atteignant les 212.403 km/h.

Le record mondial de vitesse sur l’eau a été établi, le dimanche 7 décembre 2008, lors d’un événement organisé par la POPRA sur le Salton Sea. Ce lac salé situé dans le désert au Sud de la Californie, a été l'hôte de nombreuses courses de vitesse au cours des dernières décennies. Cette petite mer de 1000km² fût une destination très prisée par les californiens pour la plaisance, la natation et les sorties en famille à la fin des années 1950.

Le records de vitesse, certifié par l'American Power Boat Association (APBA) et l'Union Internationale motonautique (UIM), exige une course de vitesse aller-retour sur un kilomètre en ligne droite. Le record est établi sur la moyenne de deux courses consécutives.

Une douzaine d'équipes s’était réunie avec grand espoir que cet environnement unique qu’est le Salton Sea, pouvait être le cadre idéal pour permettre à leur bateau de donner le meilleur. La combinaison de plusieurs critères tels que le niveau du lac qui est en dessous de celui de la mer, le taux de sel qui est extrêmement élevé, l'air du désert et l'eau parfaitement paisible étaient la formule parfaite pour battre tous les records du monde de vitesse.

La première course de TEAM AMSOIL le samedi s’est avérée suffisante pour battre le précédent record du monde de vitesse de 203.909 km/h détenu par Bull de Bob Merritt Island, Fla. Teague et Whittier ont essayé plusieurs hélices et installations durant cette journée pour augmenter leur vitesse.

«Nous avons tout essayé cette année, et nous sommes toujours revenus aux hélices CNC Mercury Racing basées sur l'accélération, le temps au tour et la vitesse de pointe. Les hélices Mercury Racing sont toujours 4 à 5 secondes plus rapide. Pour nous, les hélices CNC de Mercury Racing sont dorénavant notre seul choix», a déclaré Teague.

Le samedi soir, le nouveau record de vitesse était de 211.337 km/h. Le dimanche, TEAM AMSOIL a fait plusieurs courses et a réussi une fois de plus à battre son propre record de vitesse à 212.403 km/h, certifié par l’APBA et l’UIM.

TEAM AMSOIL Offshore Racing a eu une saison quasi parfaite et peut dorénavant ajouter le record mondial de vitesse à la POPRA à sa liste de réalisations dans la catégorie Cat Lite. En 2008, l'équipe a gagné le titre de Champion du Monde SBI, Cat Lite High Points Champion dans l’OPA Racing Circuit, le Geico triple Crown, l’Offshore Super Series National Champion et le High Points Champion.

 

 

Team Rinker gagne encore avec AMSOIL

La récompense de competition annuelle la plus élevée d'APBA L'équipe AMSOIL balaye des séries de ChampBoat sur le fleuve de savane Tampa.

Terry Rinker de la Floride a été choisi pour recevoir la récompense de competition le plus haut annuelle d'APBA (association américaine de powerboat) pour ses accomplissements de la série de ChampBoat pour la saison 2006.

Terry sera installé dans l'APBA « HALL DES CHAMPIONS » à Los Angeles le 27 janvier 2007.

L'induction dans APBA « HALL DES CHAMPIONS » est, dans la plupart des cas, le pinacle de la carrière d'un pilote! Certainement, le #10 AMSOIL/Rinker Boat Company commanditée l'équipe a eu une saison de pinacle capturer de nouveau aux championnats arrières et pendant le premier week-end de novembre dans la savane, la Géorgie, Terry Rinker a placé un record mondial extérieur de bateau de tunnel de nouveau Formule 1 d'UIM pour la plupart des victoires consécutives.

Records de vitesse sur moto Diesel

 

Les motos diesel les plus rapides du monde se fondent sur des lubrifiants d'AMSOIL

Fred Hayes détient actuellement huit records du monde et records national de vitesse de terre sur des motos.

Ce mois il essayera d'améliorer ces records et d'ajouter des autres -- tous sur les vélos à moteur diesel.

Fred Hayes est un pilote expérimenté de moto, gagnant des honneurs supérieurs en plusieurs concours américains de moto au cours des années.

En 2003, Hayes a été attribué une médaille de platine au rassemblement national BRITANNIQUE, la récompense la plus élevée de la concurrence.

Depuis lors Hayes est piloté deux motos diesel HDT USA  aux premiers official records du monde pour motos diesel a Bonneville Salt Flats, Utah.

En fait l'expérience de Hayes avec des motos va bien au-delà de la competition.

Il a été avec Hayes Diversified Technologies (HDT USA) depuis le commencement de la compagnie en 1961 et a mené la compagnie devenir le plus grand fournisseur des motos militaires au Département de la Défense des États-Unis.

Hayes est le président de HDT, le C.E.O. et l'ingénieur en chef.

En outre, Hayes était un conseiller primaire à la base de sûreté de moto et les corps des marines des États-Unis pendant le développement du cours de formation militaire d'opérateur de la moto des corps des marines et tient toujours des qualifications en tant qu'instructeur militaire de chef de moto.

 

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