Démontage du moteur Poids-lourd Mack après 655 000 km sans vidange

Après 655 000 km sans vidange, le moteur de ce poids-lourd Mack E7-400, protegé par AMSOIL, avait aussi peu d'usure qu’un moteur ayant fait le même kilométrage avec VINGT vidanges.

"Au démontage du moteur, je n'ai eu aucune surprise, nous dit Haywood Gray de Colonial Heights en Virginie (à droite). Avec l'expérience que j'ai des huiles AMSOIL, il est tel que je m'y attendais. Le moteur de mon Mack E7-400 de 1990 est sorti dans l'état que l'on attend d'un moteur correctement entretenu ayant parcouru 1 008 000 km, pourtant 655 000 km ont été parcourus  sans vidange."

Gray a commencé à utiliser l'huile moteur 15W-40 AMSOIL Diesel & Marine Usage Intense 100% Synthétique (AME) dans le moteur E9-400 V-8 de son premier camion, un Mack 1984, après que le moteur ait accumulé 72 000 km. Pendant 448 000 km, Gray a vidangé son huile entre 64 000 à 100 000 km bien que les rapports d'analyse de l'huile aient montrés, sans exception, que l'huile était bonne pour un usage continu.

À 525 000 km au compteur, Gray a décidé de pousser les vidanges tous les 160 000 km.

Le moteur a été démonté à 1 000 000 km quand Gray a décidé de vendre le camion. L'état des revêtements de cylindre, roulements, pistons, anneaux et pompe à huile, ayant tous subis les intervalles prolongés entre vidanges grace à AMSOIL, se sont avérés en excellent état.

Gray a continué d'employer AMSOIL AME dans le moteur de son nouveau camion, un Mack 1990 avec un moteur E7-400.

Avec le nouveau camion, au lieu de vidanger tous les 160 000 km, Gray a basé ses vidanges en fonction des résultats d'analyse de huile.

Il a également installé un Filtre à Huile 'Bypass’ de chez AMSOIL.

Ceci est trés importante, parce-que pour ces grandes distances entre vidanges d'etre possible, il faut absoluement que le huile n'eppaissi pas, ni que le TBN descend....c'est a dire que il faut que les acides ne commence à accumulé dans le huile.

Un filtre secondaire 'Bypass Filter' est capable d'enlevé tous les petites micro-particules de carbon et autres produits de combustion, plus les miniscule particules de silica qui arrive au traverse du filtre à air, ce qui controle le tendance d'epaissement du huile.

En plus, les acides des gases de combustion sont empeché par le filtre 'Bypass' en enlevant tout l'eau de condensation qui accumule dans le huile.

Sans eau, les acides n'a pas le possibilité de formé. C'est les acides dans le huile qui cause un enorme degradation de le huile et une reduction de son efficacité. 

Après 1 008 000 km au total dont 655 000 km sans changement d'huile, le moteur E7-400 a été démonté, en décembre 1996, par le concessionnaire MACK local et ses pièces ont été examinées par un expert -ingénieur d'un important fabrican d'additifs d'huile.

Résultats

Le démontage a montré une usure modérée partout, tout comme pour un moteur ayant été entretenu et lubrifié avec de l'huile conventionnelle, changée tous les 20 000 à        30 000 km.

En fait, selon l’expert, les pièces qu'il a examinées, revêtements de cylindre, pistons, segments, roulements, composants de train de soupapes, auraient très bien pu être remontées et auraient continué à fournir le même service bon et fiable qu'elles avaient toujours fourni,  même après ces 655 000 km sans vidange!

 

Des facteurs de Discussion

Plusieurs facteurs permettent à AMSOIL d'être employée, sans risque, 20 fois plus longtemps que les huiles de pétrole peuvent être employées :

· Stabilité - L'huile moteur 15W-40 AMSOIL Diesel & Marine Usage Intense 100% Synthétique (AME) est beaucoup moins susceptible aux dégradations thermiques et oxydantes que sont les huiles de pétrole. Cette stabilité empêche la formation de dépôts de carbone, de vernis, de cambouis et d'acides ce qui donc aide le moteur à tourner proprement et  protégé.

· Capacité de neutralisation - Tandis que la perte rapide de TBN rend souvent les huiles conventionnelles incapables pour l'usage continu, son TBN (Numero Base Totale) de 12 donne à l'huile moteur 15W-40 AMSOIL Diesel & Marine Usage Intense 100% Synthétique (AME) la possibilité d’une protection durable contre la corrosion de moteur.

· Conservation de viscosité – souvent  la viscosité des huiles conventionnelles diminue quelques milliers de kilomètres avant la vidange.

 

 

 

 

 

 

L'huile moteur 15W-40 AMSOIL Diesel & Marine Usage Intense 100% Synthétique (AME) ne perd ni sa viscosité, comme le font les huiles conventionnelles, par cisaillement, ce qui favorise l'usure lors d'utilisations à hautes températures, ni ne voit sa viscosité augmenter comme le font les huiles enclines à l’oxydation ce qui favorise l'usure au démarrage et en utilisation à basse température.

« Excepté un polissage normal des surfaces sur les tubes de poussée, l’expert-ingénieur n'a trouvé aucune usure remarquable. Ces pièces peuvent être remontées sans soucis dans le moteur et être encore utilisées. Les tubes de poussée ont été mis de nouveau dans le moteur et sont en service aujourd'hui. Je ne vois aucune raison pour laquelle elle [le moteur] ne pourrait pas continué de roulée." ; - L’expert ingénieur.

Qu'est ce qui fait la qualité d'AMSOIL?

Les bases synthétiques, les additifs de bonne qualité et d'une manière plus importante, plus d'expérience dans la formulation des huiles moteur synthétiques que n'importe quelle autre compagnie,  c'est ce qui fait la qualité d'AMSOIL, indique le directeur d'AMSOIL des ventes techniques Dave Anderson.

AMSOIL a mis la première huile moteur ‘longue-vidange’ diesel synthétique sur le marché en 1975 et depuis lors a présenté plusieurs autres huiles longue-vidange diesel synthétiques.

Quelle garantie AMSOIL offre-t-elle?

AMSOIL garantit que l'utilisation de ses lubrifiants n'endommagera aucun élément mécanique d'un matériel mécaniquement sain, quand les produits AMSOIL sont utilisée en conformité aux recommandations d’AMSOIL.

Les recommandations d’AMSOIL, pour des intervalles prolongés entre vidanges, sont d'au minimum deux fois, voire d'avantage que les recommandations des fabricants de moteur, comme démontré par les analyses d'huile.

Des opérateurs des flottes diesel qui emploient AMSOIL pour les vidanges prolongés sont entièrement protégés.

Les études ont maintes et maintes fois prouvé que les intervalles prolongés entre vidange avec AMSOIL donne une situation ‘double gagnant’ aux utilisateurs; moins de temps passé pour l'entretien et moins de dépenses pour l'huile…. et encore gagnant du fait de l'usure réduite du moteur!

L'AMSOIL 15W-40 Diesel & Marine Usage Intense 100% synthétique passe les tests haut la main! 

Haywood Gray fait régulièrement analyser l'huile de ses moteurs pour s'assurer de leur état, de leur capacité à continuer à être utilisés et de leur bonne santé.

Dans les résultats d’analyse d'huile moteur, les métaux d'usure racontent son histoire toute entière. Un contenu élevé en métal d'usure indique un taux élevé d'usure du moteur.

En fait, la plupart des fabricants de moteur publient les limites maximales sur le contenu en métal d'usure auquel une huile doit être changée pour assurer la protection continue de moteur.

Même après 655 000 km, AMSOIL protège mieux que les limites exigées par Mack......  ça, c’est de la protection !

Qu'est qu'une analyse d'huile?

L'analyse d'huile est un outil de gestion de l’entretien qui permet aux utilisateurs de surveiller l'état de leur matériel pour la vie maximum de matériel, la longueur maximum d'intervalle de vidange de lubrifiant et l'établissement d'une programme optimal du temps d’ entretien.

L'analyse d'huile permet des économies significatives aux utilisateurs en réduisant les remplacements et les réparations du matériel, réduisant le volume du lubrifiant acheté et destiné au recyclage et, surtout, en diminuant le temps d’entretien.

Les clients d'analyse de huile comme Haywood Gray suivent la ‘tendance’ des analyses, cette à dire ils suivent le comparaisons des derniers analyses vis a vis le analyse courant pour rendre compte des tendances dans le contenu en métal d'usure, la viscosité, la teneur en acide, la capacité acide de neutralisation et d'autres caractéristiques spécifiques.

Les départs aux tendances établies indiquent un changement d'état de moteur ou de lubrifiant et les informations qu'ils fournissent peuvent être employés pour corriger des conditions anormales avant qu'ils causent des dommages ou l'échec.

Demonstrations additionnelles.

L' utilisation réussit d'huile moteur synthétique AMSOIL par M. Haywood Gray dans le service  ‘vidanges prolongé’ n'est pas unique.

AMSOIL a conduit des démonstrations avec des flottes partout en Amérique du Nord. Dans chaque exemple AMSOIL a prouvés sûr et efficace dans l'utilisation ‘vidanges prolongé’.

En fait, ces études prouvent qu'AMSOIL utilisé dans des programmes prolongés d'intervalle de vidanges fournit uniformément des taux inférieurs d'usure de moteur que les huiles conventionnelles utilisées dans des programmes conventionnels d'intervalle de vidange.

· Flotte ‘Midwest Grocery’- flotte de route - AMSOIL a été employé dans des moteurs Classe 8  Cummins pour des intervalles de vidanges de 120 000 km; les intervalles normaux de drain de flottes étaient de 25 000 km.

· Flotte d'Epicerie de Midwest-Nord- AMSOIL a été employé dans des moteurs  Cummins NTC 350 pour des intervalles de drain de 120 000 km; les intervalles normaux de drain étaient de 25 000 km.

· Flotte Nord d'Epicerie - AMSOIL a été employé dans les moteurs diesel Serié Detroit 60 pour des intervalles de drain de 120 000 km; les intervalles normaux de drain étaient de 32 000 km.

· Virginia Beach, Virginie. Propriétaire/operateur - AMSOIL a été employé dans le moteur Cummins 350 520 560 km sans vidange.

· Flotte  'Poids-Lourds du Mid-West' - AMSOIL a été employé dans les moteurs Diesel Série 60 Detroit  pour des intervalles de vidanges de 100 000 km ; les intervalles normaux de drain étaient de 32 000 km.

· La Flotte Routier du Nord -  dans une démonstration continue, AMSOIL  Series 3000 5W-30 est employée dans une flotte de moteurs  Cummins N-14 pour le service 'vidanges prolongés' avec des vidanges d'huile basés sur les résultats de l'analyse de huile usée. Un changement a été exécuté à un an, avec 200 000 km sur l'AMSOIL.

L'huile a été recommandée toujours bonne pour l'usage continu. Des vidanges normaux d'huile sont faits à 32 000 km.

 

 

8.2% economisé sur le carburant avec AMSOIL